Merve Özdemir ÇEVİK – Herkes Duysun / BURSA (İGFA) – Neredeyse her yıl birçok defa karşılaştığımız en son da Diyarbakır’dan Elazığ’a giden seyir halindeki otobüste çıkan yangın sonrası gözler bir defa daha yolcu otobüslerine çevrilirken neden yangın çıkıyor? Çıkan yangının sebebi nedir? diye akıllarda soru oluşuyor.
Konu hakkında ise görüşlerini aldığımız Varan Turizm Bursa Bölge Müdürü Ceyhun Maltepe, yolcu otobüslerinde çıkan yangınların nedeni tam olarak bilinmediğini söylerken kullanılan mazottan ağır kullanılan elektronik ekipmanlara kadar birçok nedenin olabileceğini belirtti.
Bu hususta kesin bir neden söylemenin mümkün olmadığını söz eden Maltepe, “Ama bir kaç neden söylenebilir. Bu nedenler ise 10 numara yağ ve kaçak mazot kullanımı, merdiven altı olarak tabir ettiğimiz muteber olmayan tamirhanelerde bilmediğimiz tamir ve bakım çalışmaları altında araçlara verilebilecek ziyanları söyleyebiliriz. Birebir vakitte otobüslerdeki ağır elektronik ekipman kullanımının etkiside büyük ölçüde yangınların çıkmasına etken olabilir. Zira otobüslerde klima, televizyon, internet üzere ekipmanlar tıpkı anda ve ağır kullanıldığında teknik manada da bir yük yüklenmiş ve çok güç harcanmış oluyor” diye konuştu.
OTOBÜS YANGINLARI NASIL ÖNLENEBİLİR?
Diğer taşıtlarla kıyaslama yapıldığı takdirde otobüslerdeki yangın güvenliği kurallarının nispeten daha düşük olduğunu söyleyen Varan Turizm Bursa Bölge Müdürü Ceyhun Maltepe, “Bir trenden, uçaktan ya da gemiden yangın durumunda kaçmak epeyce zordur ama otobüs yangınından kaçmak daha kolay görünür. Ama bu o kadar kolay değildir zira çok önemli otobüs yangınlarına da şahit olmuştuk son yıllarda. Bir örnek verecek olursak ABD’de otobüs nakliyatı çeşitlerinde, otomatik yangın sistemi kullanılmaktadır. Otobüslerde yangın güvenliği, otobüsün dizaynını, işletmesini, bakımını, yolcuların tahliyesini, şoför ve muavinin eğitimlerini, yangın algılama ve söndürme sistemlerini ve birinci müdahale gereçleri üzere birçok istikameti içerir. Bunların hepsi kritik kıymete sahiptir. Bir yangın çıktığında yangını birinci basamaklarında söndürmek daha kolaydır. Yangına geç müdahale edildiği takdirde o müdahale zorlaşacağı için yangının süratli algılanması ve yolcuların erken tahliyesi bu manada çok değerlidir. Simülasyonlar ve duman detektörleriyle otobüslerde yapılan testlerde, yangının çıkardığı dumanın erken tespit edilmesinin mümkün olduğunu ve yolcuların erken tahliyesi için kıymetli olduğunu ortaya çıkarmıştır. Birleşmiş Milletler Avrupa Ekonomik Komitesi tarafından, şoför hariç 22 yolcudan daha fazla yolcu taşıyan kent içi ve şehirlerarası otobüslerde, motor kısmında, şoför uyku kısmında, tuvalette ve bagaj kısmında duman ya da yangın detektörleri kullanılması ve şoföre alarm verecek halde tasarlanması önerilir. Yangın söndürme sistemleri de epey kıymetlidir. Titreşimlere sağlam, her türlü iklim şartlarına elverişli olup etkilenmeyen ve ne olursa olsun tüm kaidelerde çalışabilen sistemler olmalıdır. Otobüslerde kullanılan gereçler de epeyce kıymetlidir. Kent içi ve şehirlerarası otobüslerin yüksek riskli alanlarında kullanılan materyaller yangına dirençli olmalıdır. Kullanılan materyallerin yangına dirençli olmaları yanında, duman çıkarma ve dumanın beşerler üzerindeki tesirleri de göz önüne alınmalıdır” diye konuştu.
